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昨夜急遽変更したショック。
inoutショック（仮）
本日のテストランの結果は！？
ホームコースのONI ROCK!
本日画像少なく・・・
動画撮ってみました！（初!!!）
といった感じです。
（って分かりませんよね・・・）
縮みの時インナースプリングの効果は多少感じました。
（多少ですよ！）
車高は５ｍｍダウン出来たので良し。
リヤのインナースプリングはいらないかも。
（腰砕けの要因が考えられる為。）
インナースプリングはいつかはヘタるかな？
そんなこんなで
自己評価点
７５点
（あくまでもセティングは好みですから・・・）
それより、動画が扱えたのが一番嬉しい！
（クセになりそう）
さて、明日もみんなで
『ONI ROCK!』
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おー、
動画いいですねぇ。
素人判断ですが、他の動画で見るクロウラーより
サスの動きが規制されてる気がします。
このサス機構の走り方はズバリ・・・
「若干不自由だけども、まぁ良いカンジでねぇの？むしろこの不自由さが良い味出してるんじゃねぇの？走法」なり！
えっ、読んでたら舌から血が出た？
素人判断ですが、他の動画で見るクロウラーより
サスの動きが規制されてる気がします。
このサス機構の走り方はズバリ・・・
「若干不自由だけども、まぁ良いカンジでねぇの？むしろこの不自由さが良い味出してるんじゃねぇの？走法」なり！
えっ、読んでたら舌から血が出た？
無題
Kaっぱさん
そうなんです。バネ上荷重が少ないRCにコイルオーバーサスはAアームのリンクに吸収されてしまいバネの動きが二の次になってしまう気がしてます。RCにはドゥループの方が合ってるかもしれません。
自分の実車もAアームですが自重がある為コイルのがちゃんと機能してくれます。 あー悩む・・・
そうなんです。バネ上荷重が少ないRCにコイルオーバーサスはAアームのリンクに吸収されてしまいバネの動きが二の次になってしまう気がしてます。RCにはドゥループの方が合ってるかもしれません。
自分の実車もAアームですが自重がある為コイルのがちゃんと機能してくれます。 あー悩む・・・
無題
いやあ、あんなに足が上がるんですね。
９０度近く捻れているように見えますが・・・。
自分のも、もう少しねじってみようかなぁ。
ONI ROCKの絶景ポイントを押さえた動画作りはさすがですね。
私は、浜○行ってきましたよ。
９０度近く捻れているように見えますが・・・。
自分のも、もう少しねじってみようかなぁ。
ONI ROCKの絶景ポイントを押さえた動画作りはさすがですね。
私は、浜○行ってきましたよ。
Re:無題
はじめまして。
これからも見て下さい。
クローリング頑張りましょう！
これからも見て下さい。
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