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なんとなく気になっていた
モーターを手配して
載せ変えてみました。
今まで。
Crawlmaster 3014 (1000kv)
出だしに少しノッキングする時があり、
サイドワインダーと相性よくない事を聞いたこと
あった・・・
今回交換するやつ。
enPower32ショート1000
気になってたんだー
こんなに小さくて
大丈夫？？？
ギヤーＢＯＸと合体！
やっぱり小さい。。。
どうなるかなぁ～
吉と出るか凶と出るか！
報告は後ほど。。。
ついでに
フロントのロアアームをＶ字に。
なぜフロントだけ？って
おもうでしょー
それも後ほど・・・
今週は集まれるかな～
みんなで練習したいですね！
本日仕事明けで時間あったから
ロアアームをＶ字に変更してみました。。。
シャーシ側をアルミパイプと全ネジを貫通させてＶ字に。
真ん中のパイプでお好みの幅に（コレは２０ｍｍ）
が！
しかし・・・
試してみてやめました・・・
（理由はいろいろ）
で、気を取り直して。。。
最近プロペラシャフトの外れるのが
クセになってきたので（リヤ・ギヤー側）
プロペラシャフト交換（リヤのみ）＆メタルヨーク交換（ギヤー側のみ）
以前購入しておいたトラクサス。
金属製のプロペラは使いませーん！
（ギヤーに負担かかって壊れたら高くつく・・・）
純正と長さがこんなに違うとは！
やっぱ延長しないとダメか・・・
で、♂＋♀＋♂＝コレ↑
縮んだ時の長さで♂の長さ合わせて
完成！
（面倒だから純正の予備買っておこ。）
『ＯＮＩ ＲＯＣＫ！』は車に負荷がかかる為
（サーボ関係・プロペラシャフトなどに・・・）
だから車の弱点を見直してあげないと。。。
さぁて、今週はクロれないから
来週、再来週行きますか～！
遠征お待ちしまーす。
昨夜急遽変更したショック。
inoutショック（仮）
本日のテストランの結果は！？
ホームコースのONI ROCK!
本日画像少なく・・・
動画撮ってみました！（初!!!）
といった感じです。
（って分かりませんよね・・・）
縮みの時インナースプリングの効果は多少感じました。
（多少ですよ！）
車高は５ｍｍダウン出来たので良し。
リヤのインナースプリングはいらないかも。
（腰砕けの要因が考えられる為。）
インナースプリングはいつかはヘタるかな？
そんなこんなで
自己評価点
７５点
（あくまでもセティングは好みですから・・・）
それより、動画が扱えたのが一番嬉しい！
（クセになりそう）
さて、明日もみんなで
『ONI ROCK!』
今日も何か書かないとって思い
ネタないかな～って考えていたけど見つからず・・・
とりあえず自己満足のＡＸ１０の紹介。
（自作もなけりゃー自慢もない・・・ただ、自己満足！）
これって去年のクリスマスに
自分から自分へのプレゼントだったなぁ～
自己満足。
動きは十分かな。
もう少し車高下げたい。
これもバックスタイル好き。
裸・・・？
・特に何って事の無いＡＸ１０。
・売ってる物を付けただけ使用。
（本人重度の不器用です・・・）
・色々ツッコミ入れてください・・・
・ＭＯＡＢの逆履きの意味はグリップではなく、
カタベリするのでローテーションです。
（汚い部屋まで見られてしまう・・・）
今年のクリスマスプレゼントはどーしよ。
地デジＴＶ・ＰＣ・デジカメ・などなど・・・
3/8 Bergシェイクダウン ONI ROCK
3/21 ONI ROCK
5月1日（Fri）
enRoute FUJIOKA
ROCK FIELD FUJIOKA
オープン
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四駆とラジクロと
海外サッカー観賞好き。
座右の銘：
『他力本願』