ラジクロ道楽！

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2024/11/22 (Fri)

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2008/09/14 (Sun)

FLOCKS!! COMPETITION 1st 08.09.14

本日とても暑いなか無事
FLOCKS!!　COMPETITION　１ｓｔ
終了しました。

奥より
IRONHEADさんTLT　参参参さんCR-333　３３１AX10
BASEHEADさんCR-01　１９５さんグラッドバスター
島工房さんCR-01　KJさんCR-01
（AX10が1台だけ・・・　みんなTAMIYAで完全アウェー）
エントリー7台が残暑厳しい中全員が最後まで戦いました。
9時半より全車車検

ホイルベースやボディーサイズの測定中

BASEHEADさん２ｍｍオーバーで
調整後再測定でOK!

本日は５SECTION作りその内の３SECTIONを
リターンして合計８SECTIONで競技をしました。

各SECTIONに６ゲート以内設置して加点方式にて総合計で競う。

IRONHEADさん調子良かったですね！
鬼神様が見方についてたようでした。

BASEHEADさんバハボディーは転倒回復率最高でしたね。
FLOCKS!!　Tシャツありがとー

島工房さんメカ類が間に合わなくて本領発揮出来ませんでした・・・
次のミーティングは最強に変身でしょ！

参参参さんこのマシンのポテンシャル恐るべし！
ブラシモーター・・・いいなぁ・・・

１９５さん２モーターは今回特別ですよ～
次回はWKでの参戦楽しみです。

KJさん昨夜３３１宅で完成して本日デビューがコンペで
大変でしたけど、素組であれだけ走るとは。
今後のダークホースですね！

今日のコンペはとても良い経験と勉強になったでしょう。
競技初体験のメンバーも良い緊張感を味わって
今後のセッティング・ライン取り・精神力の役に立つと思います。
来月のONI ROCKコンペのスタッフとしての
予行練習もできましたし。

で、早速ですが次回はいつがいい？

以下３３１だけの動画ですが・・・

その他詳細は
つくれ！！参参参板金
TLTでクロ中毒
島工房CR-01改造記

ＲＣクローリング Trackback() Comment(13)

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2008/09/13 (Sat)

明日のＦＬＯＣＫＳ！！コンペ前に。

朝練行ってきました。

」

タイヤ変更と最終確認をしてきました。

評判の高い『パンサークーガー』
自分の感想と評価です。

・グリップ力・・・・・抜群です！
ノーブラＧカップ・１・２・３ヒルも
クリアしました。特に裏壁はクローリングで登れます。
その他にも今まで登れなかった所や
新しいラインも見つかりました。

・ゴム質・・・・・凄く柔らかく縦方向だけでなく
横方向にも利く。
前後メモリーフォームだと潰れ過ぎかも知れませんが
自分には特に問題なしでした。
（ホイル穴１．５ｍｍ2つ）

・サイズ・・・・・ＨＡＭＭＥＲより接地状態で
車高が２．５ｍｍＵＰ。
という事は
デフ下のクリアランスも２．５ｍｍＵＰ
伸び状態はタイヤの接地面が２．５ｍｍDOWN
とてもおいしいサイズです。

そんなこんなで
今までこのタイヤはサイドのブロックが無いからとか
柔らか過ぎるとか
色々言いましたが・・・
使用してから言うべきでした・・・すみません。
正直な感想は
『なんにも言えねぇ～！』
です。

これでセッティングは納得行きました。
後はセッティング以外の所を少し手を入れて
明日のコンペで頑張ります。
久々にスタート前の緊張感を味わってきます。

以下、明日のエントラントへ。
テニスボールをこのように作って持参してください。
６個を半切りで矢印と名前。

では、よろしく！

ＲＣクローリング Trackback() Comment(7)

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2008/09/12 (Fri)

明朝・・・

7時～9時
ONI ROCKで
朝練してきます。

ＲＣクローリング Trackback() Comment(10)

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2008/09/10 (Wed)

気になる一品！画像追記

組んだ感じはこうなのか。

煮詰めたらどうなるか・・・

MONTRUCKS JAPAN オリジナル

SYKESシャーシ

理想的なシャーシの高さ
セッティング出す楽しみがありそうです。

以下説明

「エキスパート向けコンペシャーシです。
低重心、軽量
ドループもしくはセミドループで
低めのセッティングが良いかと思います。」

アルミ５０５２
２ｍｍ厚
シャーシプレート左右２枚セット

話を聞いたらこれから他車種も予定らしいです。

行っちゃいますか～！

ＡＸ１０ Trackback() Comment(10)

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2008/09/08 (Mon)

ＴＥＳＴＲＵＮ

昨日変更した、ショックとホイルとウエイトの
様子をみにＯＮＩ　ＲＯＣＫ！でＴＥＳＴＲＵＮしてきました。

若干低くなった車高。

とりあえず一回りして様子をうかがい
ショックの改良は以前よりスムーズな伸び縮みで
参参参がコントロールした感想は
「張り付く感じ」です。
ホイルの変更は以前よりトレッドが広くなって
マイナス面はゼロ、プラス面は十分ありました。
Ｇカップ岩を生でスリスリ出来るラインに入れて
堪能しちゃいました。
（今回のトータルの改良が結果になったのでしょう）
ウエイトの減量で登りやすい場合と
登りにくい場合の両方があり
そこのバランスを煮詰めなおします。
下りはまったく問題無い！
ドラッグブレーキを現在９０％から８５％に変更予定。
今週のコンペ前にもう少しウエイト調整して挑みます。

ホイル眩しい～！
ＭＡＮＢＡ２５お気の毒でした・・・